我国（guó）是全（quán）球最大的服装生（shēng）产国、出口国以及消费国，2017年我国服装零售（shòu）额约（yuē）1.46万亿，且有超（chāo）过1万个服装（zhuāng）品牌。而在这个（gè）大规（guī）模的市（shì）场下，近几年的服装品牌面临着冰火（huǒ）两重天的状态，有些品（pǐn）牌一蹶不振，有些品牌似乎找到了长（zhǎng）远发展的“灵丹（dān）妙（miào）药”。

而“能否（fǒu）快速（sù）把握时尚的（de）脉搏”对服装（zhuāng）品牌而言是（shì）一剂猛药，这（zhè）背后需（xū）要的是（shì）强大的物流和供应链能力。

目前，服装行业（yè）有着如下（xià）特性：

服（fú）装行业流行（háng）趋势越来越（yuè）快（kuài），小批量、多品种、产品（pǐn）换季频繁且销售周（zhōu）期越来越短，服装的生产、流通都需在相对短时间内完成的，比如快时尚品牌Zara把从设计到出货（huò）的时间周期（qī）压缩到（dào）13天左右。

另外，电商（shāng）渠道的销（xiāo）售方式，特（tè）别是在618、双11等行业大促时，使其面临着频繁的进、退（tuì）、调（diào）、换（huàn）业务。这些对（duì）物流（liú）和供应链提出了（le）更高的（de）要求，快速（sù）化的物流响应能力和柔性化的供应链能力都必不可少（shǎo）。

服装企业一般采用多级的（de）营（yíng）销网络体系，直营、总（zǒng）代（dài）、二代、经销等模式导致其营销网络中间环（huán）节多，面对这种（zhǒng）复杂（zá）的多（duō）级物流网络，服（fú）装企业如何进行库存（cún）规划和管理（lǐ）？比如如（rú）何保（bǎo）证多（duō）个品（pǐn）种的季节（jiē）性要求？总部的配送（sòng）中心、区域配送中心要保存多少正常库存、安全库存？面（miàn）对各级渠道，如何进行库存（cún）计划？

服装物流之强（qiáng）大的物流及供应（yīng）链（liàn）能力是怎样炼成的？

服（fú）装物（wù）流服务场景

且在多级营销（xiāo）网络下，服装企业除了需要面临复（fù）杂的库存规划及多级库存管（guǎn）理（lǐ）之外。还需面临复杂的运输和配（pèi）送要求，比如不同级别的城市、不同商圈、不（bú）同配送点（总部与（yǔ）区域配送中心之间、区域配送中心之（zhī）间等）及零售店之间如何进行（háng）运输和配送？

多级（jí）营（yíng）销网络（luò）体（tǐ）系，需要强（qiáng）大的营销管理能力，而其（qí）最大的挑战（zhàn）又在IT系（xì）统，因为它对信息系统和业（yè）务流程的一致性要求很高，既要保持一致性（xìng），又要有（yǒu）足（zú）够的灵活性。

随着消费观念的变化，商圈逐（zhú）渐取代了传统的百货、商场的概念。但随之而来的问题是，随着门店对于电（diàn）商订单（dān）履约性（xìng）的逐步增强，即时配送（sòng）逐渐成为订（dìng）单交付对象之一。而商（shāng）圈门（mén）店（diàn）物流（liú）的（de）即时配送（sòng）调（diào）拨频率低，跨区域调拨的低效（xiào）严重影响了销售机会。

对于物流商而言，并没有做到真正的库存管（guǎn）理，而仅停（tíng）留在劳务合作层面（miàn）。面（miàn）对此，服装企业最（zuì）大（dà）的挑战（zhàn）是（shì）其物流商如何向供应链服务商升（shēng）级（jí）。

因此，在这些亟待面对及（jí）解（jiě）决（jué）的问题下，服装行（háng）业首创了全渠道模式，与此同时，数据（jù）驱（qū）动、全域营（yíng）销（xiāo）、智慧门（mén）店以及供应（yīng）链管理也成为了服装行业势不（bú）可挡的趋（qū）势。

服装（zhuāng）物（wù）流之强大的物流及（jí）供应链（liàn）能（néng）力是怎样炼成的？

服装（zhuāng）物流（liú）全渠道模式

具体如何做？我们可以通过以下（xià）两个（gè）案例（lì）加（jiā）强理解。

Adidas供（gòng）应链管理之（zhī）道

近年来，在Adidas快速发展路径下（xià），其（qí）供应链经（jīng）受着严峻（jun4）考验。Adidas产（chǎn）品具有非常强（qiáng）的时效性，因此高效与及时的配送服（fú）务（wù）对（duì）其而言（yán）至（zhì）关（guān）重要。

与（yǔ）Nike的品牌、营（yíng）销以及物（wù）流优势结合而成（chéng）的成功之道（dào）不同，Adidas品牌（pái）策略并不十分出（chū）色，而其供应链链条上（shàng）的（de）成（chéng）本节约是（shì）其成功路（lù）上的重要（yào）一环。与Nike的物（wù）流战略（luè）并（bìng）不一样，Nike经过长期（qī）发展，已建立了良好的物（wù）流基础设施，而Adidas在加强供应链、加强（qiáng）库（kù）存（cún）信息化管理的基础上，经过成（chéng）本（běn）核（hé）算，更（gèng）倾向于外包其物流作业，大大减少了（le）运行成本。

这里不得不（bú）提（tí）一下（xià）Adidas的（de）服务商--安吉快（kuài）运。

服装（zhuāng）物流之强（qiáng）大的物流（liú）及供应链能（néng）力（lì）是怎样炼（liàn）成的？

安吉快运的Adidas项（xiàng）目

安吉快运全渠道仓（cāng）运（yùn）管理之道

安吉快运是（shì）聚焦于中大票零担的（de）一家快运公司，但也（yě）是一家（jiā）综合性网络型物流供应链服务公司，在服装供应链上，安吉快运也有两把（bǎ）刷子，能为客户提供服（fú）装全渠道供（gòng）应链服务（wù）。

1、多仓合一实现（xiàn）B2B、B2C以及B2B2C库存共享（xiǎng）和订（dìng）单集成处（chù）理（lǐ），同步供应（yīng）；

安（ān）吉（jí）快运设立仓储（chǔ）和（hé）物（wù）流（liú）中（zhōng）心，为客户提供从工厂到仓库、经销（xiāo）商（shāng）、门店和消费者的全链条（tiáo）智能物流服务（wù）。且根据客户的运（yùn）作特（tè）点，选择（zé）区域分仓、季节性分（fèn）仓和活动（dòng）分仓等方式。

服装物流之强大的物流及供应链能力是怎样（yàng）炼成的？

安吉服装供应链（liàn）解决方案

开（kāi）启（qǐ）网格化模式，庞大的城际、城配快运（yùn）网络；

在城际（jì）快运上（shàng），安（ān）吉快运将在（zài）国内7个大区内建设292个自营城市（shì）转运中心以及85000+条直达线路；

安吉快运作为上汽（qì）集团布局“智（zhì）能（néng）出（chū）行（háng）”战略中，安吉物流布（bù）局快运领（lǐng）域的重要一（yī）环，将（jiāng）在此后（hòu）起网（wǎng）布局的300个地级市（shì）里，在一些公共节点打（dǎ）造一个新能（néng）源（yuán）智能城市出行（háng）的城（chéng）配服务（wù）平台--货物公交系统。

因此，在（zài）城配网络（luò）上（shàng），安吉快运开通定班定（dìng）线的线路，满足（zú）小（xiǎo）批量、多频次的城配需求，覆盖（gài）292个城（chéng）市（shì）内部仓配一（yī）体化及货运公交车服务。

服（fú）装物流之强大（dà）的物流（liú）及供应（yīng）链能力是怎样炼成的？

3、完备的（de）智（zhì）能仓（cāng）储（chǔ）、智能运输解决方案以（yǐ）及信（xìn）息共享系统（tǒng）；

智能的仓（cāng）配解决方（fāng）案对于全渠道仓运（yùn）而（ér）言必不可（kě）少（shǎo）。在智能仓（cāng）储（chǔ）上，安（ān）吉快运拥有ASRS、VCSS等智能仓储设（shè）备；在智（zhì）能运输上（shàng），AGV、移（yí）动货（huò）架（jià）机（jī）器人等智能（néng）运输设备。

此外（wài），安吉快运智慧物流协同共享平（píng）台，通过大数据的应用（yòng）及产（chǎn）业物联网（wǎng）与移（yí）动互联网（wǎng）的联接，达到（dào）在同（tóng）一个平台上，供应链（liàn）上的各方信息互联（lián）互通、资源协（xié）同共（gòng）享（xiǎng）以及节点透明（míng）展示，实现一单到底、全程同步（bù）。

随着数字（zì）化零（líng）售（shòu）时代的来临，全渠道、B2B+B2C、快（kuài）速交付将成为（wéi）零（líng）售（shòu）商服务（wù）能（néng）力的关（guān）键词，特别是行业尤其聚焦，服务终端重（chóng）度垂直的服装（zhuāng）行业。而（ér）这些挑战（zhàn），也亟（jí）需一整（zhěng）套如安吉快运服装供应链的应对方案，未来已来，你准备好了（le）么？