国际铁路联运是指（zhǐ）使用一份统（tǒng）一的国际联运票据，由铁路负责经（jīng）过两国或两国以上的（de）全程运（yùn）送，并由一国铁路向另一国铁路移交货（huò）物，不需要发货人（rén）和（hé）收（shōu）货人（rén）参加的货物运输（shū）组织方式。

随着我国交通（tōng）运输的不断发（fā）展，开通的国际铁路线路越来越多。随之而来的国际（jì）铁路联运也被很多人关注。那么（me）国际（jì）铁（tiě）路联运指什么呢？

国际铁路联（lián）运范围

(1)同（tóng）参加国际（jì）货协和（hé）未（wèi）参加国际货协但采用国际货协规定的铁路（lù）间的货物运送，铁路从发（fā）站以一份（fèn）运送（sòng）票据负责运送（sòng）至最终到站交付（fù）给收货人（rén）。

(2)同未参加国际货协铁路间的货物运（yùn）送（sòng），发货人在发送路（lù）用（yòng）国（guó）际货协（xié）运送票据办（bàn）理至参加国际货协的（de）最（zuì）后一个过境（jìng）路的（de）出口国境站，由该站站（zhàn）长或（huò）收货人、发（fā）货人委托的收（shōu）转人转运至最终到站。

(3)通过（guò）过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协（xié）铁（tiě）路（lù）的国家，通过（guò）参加国（guó）际货（huò）协的（de）过境铁路港口（kǒu），向其他国家(不论（lùn）这些国家的铁路是否参（cān）加国际货协)或（huò）者相反（fǎn）方向运送货（huò）物时，用国际货（huò）协运送票据只能办理至（zhì）过境铁路港口站止或（huò）者从这个站起开始办理（lǐ），由港口站的收转（zhuǎn）人办理转发送。

国（guó）际铁路联（lián）运特点

国（guó）际铁路联（lián）运参加运送（sòng）国（guó）多，运输（shū）距离长，因此铁路必（bì）须高标准、高（gāo）质量（liàng）地办理货物（wù）联（lián）运，对其质量（liàng）、包装严格按（àn）照各有关规（guī）定办理。其主要特（tè）点如下。

1．必须由两个及以上（shàng）的国家铁路参（cān）加运送（sòng）

国际铁路联运，要（yào）考（kǎo）虑到各参加（jiā）国家（jiā）铁路的设（shè）备条件（jiàn）、组织方式和（hé）相（xiàng）关法规，因此其运输票据、货物、车（chē）辆及有关单证都要符合（hé）各参加国（guó）家的（de）规（guī）定和要求。

2．运输方法采用一单到底制

国际铁（tiě）路联运采（cǎi）用一次托运、一次付（fù）费、一单（dān）到底、统一理（lǐ）赔、全（quán）程负责的运（yùn）输业务方法（fǎ）。这种运输业务方法能提高（gāo）联运的（de）管理水平，最（zuì）大限度地发挥现有设（shè）备的作用，选择（zé）最佳的（de）运输路线，组织合理化运输。

3．运输责任采用统一责任制（zhì）

自承运到交付的全过程，无论货物的（de）灭失（shī）、毁损、短件或延迟交（jiāo）付的责（zé）任（rèn）是（shì）在哪个联（lián）运国铁（tiě）路段发生的，均按有关规定对发货人或（huò）收（shōu）货人负责。

此外，集装（zhuāng）箱国际铁路联运以集装（zhuāng）箱为载体（tǐ），是一种高效率的（de）运输方式，可以实现“门到门”运输。在运输途中不（bú）需拆箱、装箱，减（jiǎn）少了中（zhōng）间（jiān）环节及换装可能带来的货（huò）损、货（huò）差，缩短运输时间（jiān），降低运输成本，提高（gāo）运输质量。