内（nèi）燃叉车是指使用柴（chái）油，汽油或者液（yè）化石油气为燃（rán）料，由发动机提供动力的叉车，载重量为（wéi）0.5吨——45吨。一般分（fèn）为平衡（héng）重式（shì）内燃叉车，集装箱叉车（正面吊），侧面叉车。近日（rì），有（yǒu）不（bú）少客（kè）户咨询内燃（rán）叉车使（shǐ）用柴油标准有哪些？这里（lǐ）物联云仓小（xiǎo）编为大家（jiā）解（jiě）答一下（xià）。

柴油是从石（shí）油中提炼出来（lái）的，根据馏程工艺的不同，可（kě）分为轻柴油（yóu）和重（chóng）柴油两大类。由于内燃叉车柴油机的转速较高，因此均使用轻柴油（yóu）。轻柴油的颜色呈浅黄色到深黄色，有的略带绿色，不易蒸发，略有些粘稠。

轻柴油的使用要求

1、发火性要适中。柴油的发火性（xìng）是指柴油与空气形成可（kě）燃混合气自行发火燃烧的能力，通常用“十六（liù）烷值（zhí）”表示。内（nèi）燃（rán）叉车用的（de）轻柴油，十六烷（wán）值一般在45—60为好。十六（liù）烷值过低，会引起柴（chái）油（yóu）机工作（zuò）粗暴，冬季起动困难；十六烷值过高，喷入燃烧（shāo）室的柴（chái）油（yóu）来（lái）不及与空气（qì）充分混合就已着火（huǒ），致（zhì）使燃烧不完全，造成内（nèi）燃叉车排气冒黑烟，功率下（xià）降和油耗增（zēng）加（jiā）。

2、良好的低温（wēn）流动性。柴油的低（dī）温流动（dòng）性用凝点（diǎn）来表示，凝点是指内燃叉车使（shǐ）用的（de）柴油冷却到（dào）失（shī）去流动性时的（de）温度，是柴油的（de）重要指标之（zhī）一。

3、要（yào）有一定的（de）粘度。其目的（de）是能保证在有良好喷雾、燃烧完全的前提下（xià），使喷（pēn）油泵柱塞偶件等得到良好的润滑。

4、适（shì）宜的蒸发性。柴油的蒸发性（xìng）用蒸馏（liú）出50%、90%、95%馏分的温度表示（shì），它反映柴油由液态变为气态的性（xìng）能。该（gāi）温度越低，蒸（zhēng）发性越好。但蒸发性若（ruò）太好（hǎo），会使喷入燃烧室（shì）内的柴油（yóu）蒸发速度太快（kuài），引起柴（chái）油燃烧（shāo）速度过快，使气缸压力升高率过（guò）大而工作粗暴；而蒸发性过（guò）低，又会因柴（chái）油蒸发困难，难以与空气混（hún）合，形不成良好的可燃混（hún）合气（qì），致使燃烧不完全、积炭增多、排气冒黑烟和油耗增加，并且（qiě）起动困难。

国产轻（qīng）柴油的选用方法

国（guó）产轻柴油的（de）牌号（hào）与规格，按质量（liàng）分（fèn）为优级品、一级品（pǐn）和（hé）合格品（pǐn）三个等级（jí）。轻（qīng）柴油的优级品、一级（jí）品和（hé）合格品在质量指标方面（miàn）的主要区别是含硫量（liàng）。考（kǎo）虑到我国柴油机润（rùn）滑机油的现状（zhuàng），内（nèi）燃叉（chā）车应选用含硫量在（zài）0.20/0~0.50/0的轻柴（chái）油。这是因为柴油的（de）含硫量过大时，燃烧后（hòu）会生（shēng）成三氧化（huà）硫，遇水生成腐（fǔ）蚀性很强的硫（liú）酸（suān），会（huì）严重腐蚀气缸。

为（wéi）了保证内（nèi）燃叉车正常工（gōng）作（zuò），在气温（wēn）允许的情况（kuàng）下，可尽量选用高凝点的柴油，能够提高经济效益（yì）。为此（cǐ），通常选用柴油（yóu）凝点比（bǐ）当地最低气温低5℃左右即可。不同牌号的轻柴（chái）油，由（yóu）于它们的性（xìng）能（néng）指标除凝（níng）点以外（wài），都基本相同（tóng）。因此（cǐ）用油单位在容（róng）器不足的情况下，可（kě）以混合使用，并不影响其质量。但（dàn）是，此（cǐ）时（shí）必须以凝点最（zuì）高的柴油，作为使用（yòng）基准。否则（zé），将因不适合当地环境（jìng）温（wēn）度，使柴油机无法正常（cháng）工作（zuò）。